Преглед на
Кодер за апсолутна вредност
Кодер за позиција што ја обезбедува позицијата на погонскиот систем како апсолутна реална вредност веднаш откако ќе се вклучи. опсегот на добивање сигнал е многу вртења (на пример, типични се 4096 вртења).Кога шифрирањето на апсолутна вредност се користи како шифрирач за позиција, нема потреба од промена по вклучувањето и затоа нема референтен прекинувач (на пример, BERO ) потребно е.
Постојат ротациони и линеарни енкодери за апсолутна вредност.
Пример за енкодер за апсолутна вредност:
Испорачаните мотори 1FK и 1FT можат да бидат опремени со интегриран апсолутен енкодер со повеќе вртења, со 2048 синусни/косинусови бранови сигнали по вртење, повеќе од 4096 апсолутни вртежи и → „ENDAT протокол“.Добавувач на Siemens SINAMICS S120
Прилагодете го доводот
Функција која користи напојување од „модулираниот модул за напојување“, вклучувајќи ги и потребните дополнителни компоненти (филтри, разводни уреди, пресметаниот дел на моќноста на „контролерот“, откривање на напон итн.)
Модул за регулирање на интерфејсот
Модулот вклучува влезни странични компоненти потребни за „модулираниот модул за напојување“, како што е колото за пред полнење (контактор за пред полнење и функција за заштита од тампон).
Активна исправувачка единица
Контролиран уред за повратна информација/повратна информација што се менува самостојно со IGBT во насока на напојување/повратна информација обезбедува стабилен напон на еднонасочна врска за модулот на моторот. Активниот линиски модул и линискиот реактор работат заедно како конвертор под притисок.
Асинхрон мотор
Асинхрониот мотор е еден вид на AC мотор, неговата брзина е помала од синхроната брзина.
Индукцискиот мотор може да се поврзе директно со трифазното напојување на ѕвездест или триаголник или со трифазното напојување преку трансдуцерот.
Кога се користи заедно со конвертор на фреквенција, асинхрониот мотор станува „систем за возење со променлива брзина“.
Други вообичаени термини: мотор со кафез со верверица.
Видете → „Модул за мотор со две вратило“
Автоматско рестартирањеДобавувач на контролер на Сименс
Функцијата „Автоматско рестартирање“ може автоматски да го вклучи инвертерот по прекин на струја и повторно поврзување, без да ја потврди грешката во прекин на напојувањето.
Меѓутоа, по долготраен прекин на електричната енергија, може да биде опасно автоматски да се продолжи со вклучување на погонот без ракување со операторот и операторите мора да бидат свесни за тоа. Во таква опасна ситуација, треба да се преземат мерки за надворешна контрола по потреба (на пр., откажете ја команда за вклучување) за да се обезбеди безбедно работење.
Вообичаени апликации за функцијата за автоматско рестартирање: погоните на пумпата/вентилаторот/компресорот работат како посебни погонски системи, обично без потреба од обезбедување локални опции за контрола. Функцијата за автоматско рестартирање не може да се користи за континуирано снабдување со материјали и контрола на движењето на колаборативните погони.
Синхрон мотор
Синхрони серво мотори и фреквенција прецизно синхроно работење. Овие мотори немаат лизгање (додека → „асинхрони мотори“ имаат лизгање). Според неговата структура, типот има потреба од различна шема за контрола и регулација, за да може да се ракува преку конверторот на фреквенција.
Синхрониот мотор ги има следниве карактеристики:
Постојаниот магнет е возбуден сам
Со/без придушен кафез за стаорци
Со и без енкодери за локација
Предности на синхрониот мотор:
Висок динамичен одговор (→ „синхрон серво мотор“)
Силен капацитет за преоптоварување.
Точност со голема брзина со одредена фреквенција (мотор Siemosyn)
Синхрон сервомоторДобавувач на контролер на Сименс
Синхрониот серво мотор (на пр. 1FK, 1FT) е постојан магнет опремен со енкодер за позиција (на пр. → „енкодер за апсолутна вредност“) → „синхрон мотор“. Поради малиот момент на инерција, динамичките перформанси на погонскиот систем се добри , на пример, бидејќи нема загуба на моќност, што може да постигне голема густина на моќност и компактна структура. Синхрониот серво мотор може да се користи само со конвертор на фреквенција. Бидејќи за таа цел е потребна серво контрола, струјата на моторот е поврзана со вртежниот момент. Односот на моменталната фаза на струјата на моторот може да се заклучи од позицијата на роторот откриена со помош на шифрирањето на положбата.
Преглед на
Системска архитектура со централен контролен модул
Секој електронски кооперативен погонски уред може да работи кооперативно со цел да ја заврши возачката задача на корисникот. Горниот контролер му овозможува на погонската единица да го произведе посакуваното координирано движење. Ова бара контролорот и целиот возач треба да биде помеѓу реализацијата на цикличната размена на податоци. сега, оваа размена на податоци мораше да се направи преку теренска шина, која беше соодветно скапа за инсталирање и дизајн. Кабинетот со променлива брзина SINAMICS S120 има поинаков пристап: единствен централен контролер обезбедува контрола на погонот за сите поврзани вратила, со технички логички меѓусебни врски помеѓу погони и помеѓу шахтите.Бидејќи сите потребни податоци се складирани во централниот контролер, нема потреба да се префрлаат податоците. Врските меѓу оските може да се направат во контролерот, а лесната конфигурација може да се направи со помош на алатката за дебагирање Стартер со глувчето.
Контролниот кабинет за инвертер SINAMICS S120 може автоматски да извршува едноставни технички функционални задачи
Добавувач на Siemens SINAMICS S120
Контролната единица CU310 2 DP или CU310 2 PN може да се користи за самостоен погон
Контролната единица CU320-2DP или CU320-2PN е погодна за апликации со повеќе оски.
Со помош на помоќната контролна единица на Simotion D D410 2, D425 2, D435 2, D445 2 и D455 2 (оценето според перформансите), може да се завршат сложените задачи за контрола на движењето.
За повеќе информации за Simotion, видете Siemens Industrial Products Online Mall и каталог на производи PM 21.Добавувач на контролер на Сименс
Овие контролни единици се засноваат на објектно-ориентираниот стандарден фирмвер SINAMICS S120, кој ги содржи сите најчесто користени контролни режими и може да се надгради за да ги исполни највисоките барања за перформанси.
Контролата на возачот е обезбедена во форма на практично конфигурирани објекти на возачот:
Контрола на исправувач на влезна линија
Векторска контрола
Погони со променлива брзина со висока точност и стабилност на вртежниот момент за машинска и фабричка конструкција за општа намена
Особено погоден за асинхрони (индукциски) мотори
Импулсниот режим е оптимизиран за ефикасен систем на мотор/конвертор на фреквенција
Серво контрола
Со контрола на движењето со висок динамичен одговор
Аголна синхронизација со изохрон PROFIBUS/PROFINET
Може да се користи во машински алати и производствени машини
Најчесто користените V/F контролни режими се зачувани во објекти за векторски контролен погон и се погодни за изведување едноставни апликации како што се групни погони со користење на мотори Siemosyn.
Картичката CompactFlash
Функциите на погонот SINAMICS S120 се зачувани на CF-картичката. Оваа мемориска картичка содржи фирмвер и параметри поставки (во форма на ставка) за сите драјвери. CF-картичката може да зачува и дополнителни ставки, што значи дека при дебагирање на различни типови серии на машински алати, имате непосреден пристап до вистинските ставки. Откако ќе започне контролната единица, податоците од мемориската картичка CompactFlash се читаат и се вчитуваат во RAM меморијата.Добавувач на контролер на Сименс
Фирмверот е организиран како објекти. Објектот на двигателот се користи за извршување функции за контрола на отворена и затворена јамка за влезниот модул, модулот на моторот, модулот за напојување и другите компоненти на системот поврзани преку Drive-CIQ.
Упатството на ЕУ
2014/35/ЕУ
Упатство за нисконапонска опрема:
Директива издадена од Европскиот парламент и Советот од 26 февруари 2014 година за усогласување на законите на земјите-членки во врска со електричната опрема со одреден опсег на напон достапен на пазарот (изменето)
2014/30/ЕУ
Директива за ЕМС:
Директива издадена од Европскиот парламент и Советот од 26 февруари 2014 година за усогласување на законите на земјите-членки за ЕМС (ревидирана верзија)
2006/42/ЕЗ
Механички инструкции:
Директива на Европскиот парламент и на Советот за механичка опрема од 17 мај 2006 година за изменување и дополнување на Директивата 95/16/ЕЗ (со изменета)
Европски стандард
EN ISO 3744
Звук -- Определување на нивоа на звучна моќност и нивоа на звучна енергија од извори на бучава од мерења на засилувачи -- Методи на површината на обвивката за рефлексија на грубо слободните звучни полиња во рамнинаДобавувач на Siemens SINAMICS S120
EN ISO 13849-1
Безбедност на машините - компоненти поврзани со безбедноста на контролните системи
ISO 13849-1:2006 Дел 1: Општо упатство (ISO 13849-1:2006) (за замена на EN 954-1)
EN 60146-1-1
Полупроводнички конвертори - Општи барања и мрежни комутатори конвертори
Дел 1-1: Основни барања - Технички спецификации
EN 60204-1
Безбедност на механичка опрема - електрична опрема на машината
Дел 1: Општи барања
EN 60529
Ниво на заштита обезбедено од куќиштето (IP код)
EN 61508-1
Функционална безбедност на електрични/електронски/програмабилни електронски системи
Дел 1: Општи барања
EN 61800-2
Електричен преносен систем со прилагодлива брзина,
Дел 2: Општи барања - Спецификација на оценки за нисконапонски AC фреквенција конверзија на електрични погонски системи
EN 61800-3
Електричен преносен систем со прилагодлива брзина,
Дел 3: Барања за ЕМС и методи на тестирање
EN 61800-5-1
Електричен преносен систем со прилагодлива брзина,
Дел 5: Барања за безбедност
Дел 1: Електрични и термички барања
EN 61800-5-2
Систем за електричен погон со прилагодлива брзина
Дел 5-2: Барања за безбедност - Функционална безбедност (IEC 61800-5-2:2007)
Северноамерикански стандарди
UL 508A
Индустриска контролна табла
UL 508C
Опрема за конверзија на моќност
UL 61800-5-1
Електрични погонски системи со променлива брзина - Дел 5-1: Барања за безбедност - Електрична енергија, топлина и енергија
CSA C22.2 бр.14
Индустриска контролна опрема
Добавувач на Siemens SINAMICS S120
Пакување и транспорт
